二轮电动自行车充电常见问题
1.充电收费标准?
现在的计费标准,每个城市都是自己设置的,电动车功率不同,功率大的费用也相对高一些。
2.如何退款?
如果你不再充电了,可以联系客服热线处理,在个人中心可以直接联系。退本金,充值活动赠送的礼金券会失效。
3.充电卡挂失与转移卡余额
当实体储值卡因损坏、或者丢失等原因,无法继续使用时,请联系客服进行挂失,补发新卡并转移卡余额到新卡。
4.什么情况下会自动断电?
正常情况下,在电池接近充满的时候,会进入涓流充电期,等功率在很低的状态下保持一段时间,系统判断电池充满了,才会自动断电。
5.同一个车充电费用会有差异?
现在的计费标准,每个城市都是自己设置的,电池剩余电量不同,充电的功率会有差异,功率大的费用也相对高一些。
6.提示“功率达到上限”是什么原因?
当单个车辆功率或者多个设备的功率加起来达到了充电桩功率上限时,会出现此提示。
7.为什么有的车辆无法正常充电?
当电动车功率达到了充电桩功率上限时,无法正常充电。
8.充电桩不可用
当充电桩功率达到上限,或者遭遇故障,或短时间内断网时,会处于“不可用”状态中,请使用其他充电桩进行充电。
9.白屏、页面打不开?
清除一下微信的缓存,然后再刷新一下页面试试
四轮电动汽车充电常见问题
1.充电桩不充电什么原因?
1-1.车型问题,充电桩与充电汽车之间的通讯协议不匹配,目前充电桩只能充符合国标协议的纯电动车型,如果车主的电动车为非纯电动车或者通讯协议不符合国标协议,则会出现无法正常启动充电的情况;
1-2.充电桩上报故障灯,充电桩启动自检过程异常导致无法启动充电;
1-3.充电桩与充电车之间的充电电压过高,欠压告警等问题也会造成无法启动充电的情况。
2.充电枪拔不下来了怎么办?
有很多车主就遇见了充电枪拔不下来的情况,这种事遇上了简直要爆炸,恨不得暴力拔枪才解气。
2-1.先看看你的是不是在解锁状态。这个是跟上面的防盗功能关联的,充电枪认为:只有主人解锁,我才能拔出来,这么做也没毛病。
2-2.按充电枪上的按钮试试?很多充电枪上也有卡扣,新手拔不下来不妨按下卡扣,说不定是你着急忘了呢。
3.慢充桩和快充桩,为什么样子相差那么大?
作为一个拥有电动汽车的车主,我开始也有这样个问题:都是充电的设备,为什么慢充桩小如墙上的盒,快充桩却大如冰箱柜?
抛去表象看本质,这是因为慢充桩和快充桩充电的电压和电流都是不样的,原理和结构也完不同。
慢充桩输入的是220V的交流电,主要靠车载充电机完成充电。由于电池组本身只能通过直流充电,所以慢充主要是通过车载的充电机完成交直流转换和充电工作。在充电桩,只有充电线路的连接以及充电桩与电动车通讯沟通的电路,这些设备体积都很小,所以慢充桩不用做的很大。
而快充桩输出的是380V的直流电,直接对电池组进行充电。车载的充电机就无法满足高压输入的需求了,而是内置充电机加上升压整流设备,快桩的构造要比慢桩复杂得多。高压工作还会产生大量热能,也需要额外的散热装置,所以使用快充桩的时候,常会听到其内部会有风扇的声音。
4.充电时电源指示灯亮,充电指示灯橙色
如果出现这种情况,首先要检查一下汽车充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。确定没有问题可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外,有的车型要把电池锁打开后才能充电。
如果以上地方均被排除,考虑一下输出线是否开路,可用万用表电压挡测量一下充电器的空载输出电压,应为一定范围的电压,如没有则可能是汽车充电器输出线开路,此时将充电器打开并换一根输出线,即可排除故障。
5.充电器的绿灯已经亮了为什么还没有停?
电动汽车充电桩的充电器显示灯已变绿,实际仍在充电,说明充电器正处于浮充状态,电动汽车充电的最后阶段是浮充保养阶段,也叫涓流充电。
浮充的作用包括:保持电池电压在浮充电压范围内,此时电池的板栅(即极板的导电骨架)腐蚀最慢,可延长电池寿命;补充电池自放电造成的容量损失,并维持足够的电量。作为稳压作用,并处于备用状态;抑制由活性物质重结晶引起的硫酸盐。
6.新能源汽车剩余多少电量充电最好
新能源汽车在电池电量不低于20%之前充电最好。
1.当车辆的电池低于20%之后,可能会出现电池过放现象,长时间就会直接影响到电池的使用寿命和整体性能,车辆的实际续航里程也会随之减少。
2.大部分新能源汽车的电池电量低于20%或30%时,就会亮起电量不足警示灯,提醒驾驶人及时充电,同时车辆的动力性能也会有一定程度的下降
7.下雨天是否可以充电
充电桩在下雨的时候也可以对电动汽车进行充电。
主要因为充电桩的结构上具备了防水功能,即便是产生电流也不会出现触电情况。电气设计也能够保证充电的过程更加安全,一旦出现绝缘故障或漏电等异常情况,那么就会自动断电。
如遇雷暴雨建议先暂停充电。
8.跳枪
在刷卡时确认卡内余额充足,充电过程中余额不足将会自动终止充电
9.慢充与快充对电池的影响
慢充对电池的影响比较小,有利于电池的长期循环使用,但是充电桩时间长。
快充时的充电桩电流较大,容易引起发热导致温度过高而影响电池寿命。
不过目前电动汽车上都有电池管理系统(BMS),可以对电池的温度、充电桩电流进行实时的监控,从而确保电池可以达到设计的使用寿命。