中国电动汽车充电基础设施促进联盟的信息部主任，仝宗旗，在2022年接受了《中国汽车报》采访的时候，提到过一个数据。
电动车主在小区成功安装私人充电桩的比例，只有50%。
也就是说，私人充电桩，有时候不是说想装就能装上的。买了电动车，准备装私人充电桩的朋友们，后面讲的3个事情，最好是提前了解清楚。
一、了解安装充电桩的流程
首先需要了解的是，安装充电桩的一个大致的流程。就和我们领结婚证一样的，总得知道需要准备哪些材料，要带着谁去，去哪个部门，对吧？
一般来说，申请安装充电桩，需要准备报装材料，然后向供电局申请。
供电局通过审核之后，来现场勘查，安装电表。电表装好之后，就可以叫上师傅上门装电桩了。
听起来挺简单，但实际上，很多车主朋友在第1步，准备报装材料这里，就已经是被难倒了。
拿芜湖市湾沚区供电公司的要求举个例子。
客户在申请安装充电桩的时候，需要提供用电人的身份证明、用电地址物权证明、电动车权属证明和物业同意施工的证明材料。
这里最难拿到的，就是最后一个东西，叫做“物业的同意书”。
天津市消费者协会在2022年1月发布的《天津市新能源汽车充电桩使用需求及满意度调查报告》。
上面说：业主在安装充电桩的时候，遇到的阻力主要来自于物业，所占比例有54.8%了，一半以上。
二、了解物业同不同意
所以说，第2个需要提前了解的事情，就是物业同不同意安装充电桩。
按照规定来说，物业其实是有义务配合我们安装充电桩的。
比如说，《广州市物业管理条例》第65条第4项就说到：物业服务人应当配合业主和相关单位，做好新能源充电桩的安装、维护、养护和改造工作 。
但实际看来，物业可能会用各种奇奇怪怪不同的理由，来拒绝我们。我讲几个比较常见的。
第1个，物业说：“只要我们能够得到整栋楼住户的同意，就是可以装的。”
但实际上，只要车位是自己花钱买的，“需要别的住户同意”这个理由，就是不成立的。
我国《民法典》第272条就规定：业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利，只要不危及建筑物安全和损害其他业主权益就行。
第2个，物业有可能说：“哎呀，这东西需要消防部门和供电部门的同意，没有安全隐患才可以的，是吧？”
羊城晚报在2017年就报道过一个案例：东莞一个小区的业主张先生，在安装私人充电桩的时候，受到物业阻挠。
说是必须要消防大队出具允许安装充电桩的意见，才能够配合安装。
后面记者就采访了东莞市发改局，产业协调科的相关负责人，得到回复是这样的。
只要建筑本身无消防问题，业主在车位安装充电桩，并不需要经过消防部门审批。
所以物业这么说，其实就是踢皮球。当然了，真的遇到刚才说的这些情况，我们也不是没办法。
首先可以向业委会或者是居委会反映，由他们出面协商。如果还是不同意，可以向物业主管部门：房管局（住房保障和房产管理局）投诉。
实在不行，最后还可以通过诉讼途径来维护我们的合法权益。
还有一种情况比较特殊，这里也稍微讲一下。
如果是老旧小区，物业有可能会说小区电容量不够了，没有办法装充电桩，没电。这个倒不一定是物业在敷衍我们了，确实有这种事情的。
丁学鹏、唐建发表在期刊《智能建筑电气技术》上面有篇论文的，《新建住宅小区电动汽车充电桩配电设计》。
上面说：一般户型的用电指标，大概是6到8kW/户。
但是一些老旧小区，当时在设计的时候，户均电容量是没有达到这个标准的。
比如说上海金山石化地区，2000年以前建造的一些小区，户均电容量只有3kW，居民用电都比较紧张了。
再来几十个充电桩，肯定是负担不过来的，别说空调了，说不定灯都不亮了。
这种情况下，可能也只有等供电部门进行配电设施改造之后，才有安装充电桩的可能了。
三、了解有没有额外条件
如果前面说的这些都没碰到，物业也的确同意了。
我们还需要提前了解第3件事情，就是问一下物业对线路设计、材料这些，有没有额外的要求，这些要求往往是比较细节的。
比如说走线，需不需要用PVC塑料管套一下的；是不是必须跟着原来的电缆线路走的；对于电线的粗细有没有要求的。
先问清楚这些，可以很大程度减少后面安装充电桩时的沟通成本。毕竟安装师傅和物业方，是需要我们作为中间人来协调沟通的。
如果等到安装的时候出了问题，那沟通起来就累，费时、费力、费钱。
另外，提前要问清楚哪些额外的材料，我们自己是可以提前买的，还能省点钱了。
比如说线路，需要什么套管的，这种东西，很多就是普通的店里是买得到的。
师傅说：“前面3m不要钱，后面那38m要加多少钱。”自己买行不行？一般也是行的，我们可以协商和准备。
四、了解物业对充电桩的态度
所以总得来说，装充电桩看起来就一件很小的事情，但没有我们想象中这么简单。
打算买电动车的朋友，最好是提前了解一下，自己小区的物业对充电桩的态度。
或者问问别的已经装了充电桩的邻居，他有什么经验，免得车子买好了，充电桩安不上，用起来就不爽了。
五、电车养起来真的比油车省么
大部分朋友买电动车，主要还是为了省点钱和车子的牌照，对不对？现在电费也比较便宜，油费又相对有点贵。
同样10万块钱的车，电动车每年的使用成本要比油车到底低多少？把折价也算进去，一共能低多少？1年能不能省下1万块钱？
网上不少朋友也都在说：“电动车是便宜，用起来也好，买个电池7、8万，搞不好比车贵了，是不是？”
车子到底开多久，电池要换掉？一颗电池的寿命多长？怎么样的质量的情况下，才是要换？怎么样的电能衰退，其实只能我们自己心里默默的扛？
多年充电站从业经验总结，注重实操，包含 充电桩开源系统、充电站、变电站、直流桩、交流桩、IOT系统、小程序、管理后台、服务器等9大章，持续更新，欢迎对充电站和新能源有兴趣的朋友一起交流学习。
