选择建设充电桩，必须搞清楚变压器如何选？变压器kVA（千瓦安）和充电桩kW，到底啥关系？
你可以把它想象成一个快递站。
-
kVA（千伏安）是：这个快递站“理论上”的最大处理能力。
比如，你的仓库面积、货架数量、分拣员编制，加起来每天最多能处理 1000个包裹。这是你的“理论容量极限”。 -
kW（千瓦）是：这个快递站“实际上”送出去的有效包裹。
在这1000个包裹的处理能力里，可能只有 800个 是真正有价值、能收到运费的“有效包裹”。 -
那剩下的200个去哪了？
它们就是** kvar（无功功率）**。可以理解为，是快递站内部那些“必不可少但又不能直接卖钱”的活儿。比如：分拣机耗的电、扫地的阿姨、保安巡逻、系统后台跑数据……这些活不直接产生收入，但如果没有它们，整个快递站就无法正常运行
所以，核心公式就一句话：
总处理能力² = 有效包裹² + 内部消耗²
( kVA )² = ( kW )² + ( kvar )²
“功率因数”（比如0.8, 0.9），就是你的“经营效率”。
功率因数 = 有效包裹 / 总处理能力 = kW / kVA
这个数字越高，说明你的快递站里，干实事的人越多，内部管理损耗越低。
对你的充电站意味着什么？
现在，我们把这个“快递站模型”放进你的项目里：
1. 你的“商品”是什么？
是电。你卖出去充进车里的每一度电，就是那个“有效包裹”，它的单位是 kW（千瓦）。
2. 你的“快递站”是什么？
就是你的核心资产——变压器。你买的那个 1250 kVA 的变压器，就等于你建了一个“理论日处理能力为1250个包裹”的快递站。
3. 关键决策来了：
你这个1250个包裹处理能力的快递站，一天最多能送出多少个有效包裹？
这取决于你的“经营效率”（功率因数）。行业里，这个效率通常按0.9 算。
所以，你最实在的收入上限大概是：
1250 kVA × 0.9 = 1125 kW
这意味着，你最多只能安排 1125 kW 的充电桩（你的“送货员”）。如果你硬塞进去1250kW的充电桩，你的“快递站”（变压器）就会爆仓，直接过载跳闸。